Staat 6061 Trail+ Vet Wildberry

Hoogtepunten Lage prijs; Plezier in de stad en in zacht, laaggelegen terrein

Lows Shimano Altus aandrijflijn; Verouderde geometrie; Niet compatibel met een dropper post

Framekenmerken en geometrie

State Bicycle Co staat vooral bekend om hun stadsfietsen, dus op het eerste gezicht lijkt de 6061 Trail + misschien een beetje een anomalie, maar het blijkt dat deze fiets beter geschikt is voor stedelijke activiteiten dan typische fatbike-avonturen. Zoals de naam al doet vermoeden, is de fiets van 40 lb of 18 kg gemaakt van 6061 aluminium en is hij verkrijgbaar in vier maten, S tot en met XL. Het frame heeft een relatief conservatieve geometrie, benadrukt door een zeer steile HTA van 71 graden. De maat groot die we hebben getest heeft een bereik van 431 mm, een stapel van 596 mm, een zadelbuis van 480 mm.

In de voorste driehoek bevinden zich twee sets fleskoppen en een paar soldeerpunten op de zadelsteunen voor het monteren van een achterrek, maar is verder vrij van bevestigingspunten. De Trail+ beschikt ook over interne kabelgeleiding voor de achterderailleur en rem, maar is helaas niet compatibel met een intern gerouteerde dropperpaal. Ten slotte is de fiets gebouwd rond een 190 mm QR-as aan de achterkant en 135 mm aan de voorkant, en komt hij in twee kleuren, de opvallende "Wildberry" die we hebben gekozen om te testen en een veel subtielere "Slate Grey".

Onderdeelspecificatie

Een onderliggend thema in de hele line-up van State Bicycle Co is waarde, en de 6061 Trail+ is geen uitzondering. De fiets rolt op 26" x 4.5" Kenda Juggernaut banden. De relatief korte nokken en het minimale loopvlakpatroon hielpen de rolweerstand te verminderen en zorgden voor voldoende tractie op vuil en verzorgde sneeuw, maar hadden moeite om grip te houden op de gladde, opgevulde sneeuw in de stad. Het remmen werd verzorgd door Tektro's MD-M300 mechanische schijfremmen gekoppeld aan 180 mm rotoren, die bij de relatief lage snelheden die de sneeuwachtige omstandigheden eisten, hun doel prima dienden.

De achilleshiel van de Trail+ is de 9-speed Shimano Altus aandrijflijn. De koppelingloze derailleur maakte gemiste verschuivingen en liet kettingen vaak vallen. Bovendien bleek de 11-36-tand cassette in combinatie met de 28-tand kettingblad te smal van een bereik voor single track rijden, vooral in de sneeuw. Aan het eind van de dag is dit een prijsfiets en ik weet dat ik niet overdreven kieskeurig zou moeten zijn, maar het zou geweldig zijn geweest om Shimano's nieuwe CUES-aandrijflijn of microSHIFT Advent te zien in plaats van Altus.

Trailrit

Mijn eerste excursie op de 6061 Trail+ was op een zachte enkele baan met slechts een scheutje verse sneeuw. Deze XC-paden waren relatief vlak, zonder steile beklimmingen of schreeuwende afdalingen, en deze omstandigheden pasten goed bij de fiets. Het kleine bereik en de relatief korte wielbasis zorgden ervoor dat de fiets verrassend wendbaar aanvoelde ondanks het dikke gewicht en de massieve banden. De Kenda Juggernaut-banden waren natuurlijk zwaar en langzaam rollend, maar haakten goed aan zonder te dramatisch om te klappen wanneer ze werden opgeblazen tot 12 psi. De mechanische Tektro remmen waren ook opgewassen tegen de taak, en op deze relatief vlakke, niet-technische rit was de Altus-aandrijflijn ook niet al te groot van een belemmering. Dus hoewel een trailrit in borderline normale omstandigheden niet precies is waarvoor de State 6061 Trail+ is ontworpen, was het uiteindelijk een behoorlijk beetje plezier, zolang je maar rekening hield met de inherente beperkingen van een fatbike van $ 1.000.

Verzorgde dikke fietstocht

Vervolgens was het tijd om de Trail+ mee te nemen naar wat ik aannam dat zijn thuisgras zou zijn, geprepareerde fat bike trails. Helaas duurde het echter niet lang om te beseffen dat dit niet het geval was. Mijn lus van zes mijl begon met een lange afdaling, en het korte bereik, de lange steel en de steile hoek van de hoofdbuis zorgden voor een nareakelend naar voren leunend gewichtsbias. Gelukkig hielden de Kenda-banden en Tektro-remmen zich opnieuw staande, waardoor ik veilig, zij het bang, helemaal naar beneden bleef.

Van daaruit was het rechtstreeks in een relatief steile, aanhoudende klim. De extra rolweerstand van de sneeuw in combinatie met de stijve versnelling betekende dat ik een behoorlijk beetje kracht moest neerleggen om de Trail+ aan het rollen te houden, en de Altus-aandrijflijn vond dit echt niet leuk. De ketting sprong zo veel over onder belasting dat ik stopte voor een aanpassing aan de trail, maar het mocht niet baten.

Het ging later op het pad beter toen het terrein meer golvend werd en het gemakkelijker was om snelheid te behouden. De Trail+ had zeker veel unieke leuke ervaringen in de sneeuw opgeleverd, maar de herinnering aan het besneeuwde heuvels op lopen of om de paar minuten moeten stoppen om de ketting opnieuw te installeren, weerhield me ervan om een tweede lus uit te gaan.

Stedelijke rit

Gezien mijn matte ervaring op de fat bike trails en de reputatie van State Bicycle Co voor het maken van stads- en stadsfietsen, was de laatste plek waar ik de fiets wilde testen in de stad. De relatief kleine afmetingen van het frame maakten het meanderen in en uit het verkeer een fluitje van een cent, en de Altus-aandrijflijn was veel gemakkelijker om mee om te gaan op de laag hellende straten en fietspaden waar ik me op bevond. Het was een beetje een ander verhaal met de Juggernaut-banden, die vaak uitgleed in de harder opgevulde sneeuw in de stad.

In totaal blonk de State 6061 Trail+ meer uit in de stedelijke omgeving dan waar dan ook, en dat zou niet al te veel van een verrassing moeten zijn gezien de budgetgerichte onderdeelspecificatie van de fiets en een framegeometrie die meer lijkt op een hybride of forens dan een mountainbike. Ik denk dat dat eerlijk gezegd een goede manier is om aan de Trail+ te denken, een hybride fiets met vetvermoeidheid die is ontworpen om je de hele winter door de stad te laten rijden.